La Frontier se producirá en Morelos. La decisión arrastra al modelo Alaskan, de Renault. En 2022 empezó a fabricar la Frontier en Argentina, pero en el 2024 se desplomó la producción.
La automotriz Nissan desmontará su línea de producción en la planta cordobesa de Santa Isabel, en las afueras de la capital provincial, y trasladará la fabricación de su camioneta Frontier a Morelo, en México.
Planta de Santa Isabel, Córdoba
La decisión de la automotriz japonesa arrastra al modelo Alaskan, de Renault, que salía desde otra de las líneas montadas en Córdoba. La alianza entre Nissan y Renault en Córdoba duró siete años, desde 2018 hasta fin de éste.
Están en riesgo más de 400 puestos de trabajo y ya hay 150 “suspensiones”, según informó Maximiliano Ponce, el secretario General del Sindicato de Mecánicos y Afines al Transporte Automotor (Smata) a La Nueva Mañana.
Actualmente hay 150 “suspensiones”, pero que en total en el proyecto de Nissan hay más de 400 empleados que podrían quedarse sin su puesto. Resta por saber qué pasará con los efectivos.
El otro factor a tener en cuenta es el impacto en el sector autopartistas: fuentes sindicales aseguran que unas 3.000 personas de los gremios de Smata, UOM y Plástico quedarán sin trabajo.
“Todos los países tienen políticas para cuidar sus industrias, pero aquí eso no está pasando”, señaló Maximiliano Ponce.
Además, explicó que “el cambio de dólar y la importación abierta no ayudan”: “Está perjudicando al autopartismo local, porque traer de afuera es mucho más barato”, señaló refriéndose a las medidas de apertura comercial impulsadas por Javier Milei.
El secretario General de Smata manifestó que el Gobierno de Córdoba tuvo “sus gestos” con el sector industrial, pero que no es suficiente “porque son políticas nacionales las que hay que aplicar”.
No por anunciada, la salida de Nissan del ecosistema metalmecánico de Córdoba deja de ser un cimbronazo.
En 2022 durante el gobierno de Alberto Fernández, Nissa anunció una inversión de USD 730 millones para producir en el país la camioneta Nissan Frontier. En 2023, con una producción de 180 vehículos por día, la planta de Santa Isabel llegó a las 33 mil unidades. Pero ya con Milei en el poder, el 2024 fue un tobogán para la filial nipona: tuvo 100 días de suspensión de personal y la producción cayó a 17.500 unidades.
Este año se estima que cerrará con 13 mil unidades. Aunque Renault mantiene sus planes de producción para los modelos Logan, Sandero, Stepwey y Kangoo, es un golpe tremendo para el núcleo de empleo duro de Córdoba. En Santa Isabel trabajan 1.415 operarios, de los cuales unos 400 participaban de los proyectos Frontier y Alaskan.
En junio, cuando se estima estará completa la producción prevista, se caerían 230 contratos. Luego resta por saber qué pasará con los efectivos. El impacto será mayor en el sector autopartistas: fuentes sindicales aseguran que unas 3.000 personas de los gremios de Smata, UOM y Plástico quedarán sin trabajo.
En Smata apuestan a que a mediados de 2026 el proyecto de la camioneta Niágara permita sostener la producción en Renault.
Con información de La Política Online
